一、7月二手车周度交易走势

注：按5个交易日计算

7月第四周二手车日均交易量6.02万辆，环比上周下降了0.69%，与6月同期相比下降1.9%。

本月是传统的二手车交易淡季，据周度交易趋势来看从第二周开始市场没有延续6月底的增长势头，转而趋于平缓下降，但总体规模略好于6月份。

7月份二手车经理人指数为46.3%，二手车市场依然处于不景气区间。市场总体呈现以下几方面的特征：1、由于天气原因以及散点疫情的因素导致线下集客减少，线上集客量有所增长；2、从市场需求来看，受新车价格不断下探的影响，二手车价格变化幅度也较大，消费者持观望态度，因此成交率不及预期；3、从库存情况来看，部分新车购置税减半政策使新车市场销量明显回升，预计7月份零售端同比达17%，二手车置换率也有所提升，车源不断丰富，二手车商在这个阶段逐渐扩充库存把握优质车源。另外从库存周转时间来看比6月份延长了3天，达到50天左右。4、据调研对于8月的市场预期大部分车商认为或将走出淡季，高温多雨的恶略天气逐渐减少，客流量将有所增加，疫情影响再次得到有效控制，全国区域内限迁政策的放开，二手车市场经营情况将逐步好转，销量将有所提升。

二、7月二手车市场区域周度分析

从各区域的交易情况来看，7月份第四周分区域交易变化不大，二手车的重点区域华东交易量有所增长，西南区和中南区有不同程度的下降，其它地区无变化。具体来看，华东地区本周交易规模持续增长，日均1.81万辆，环比增长8.68%，主要依托于上海及周边地区本周的增量带动。中南地区日均交易2.29万辆，本周环比继续下降6.38%，主要还是受广西疫情影响降幅明显。西南地区本周市场小幅回落，日均交易1.24万辆，但目前看四川地区的疫情反弹并未给西南地区造成明显影响。

综合来看，7月是传统的二手车交易淡季，从第二周开始市场没有延续6月底的增长势头，转而趋于平缓下降，但总体规模略好于6月份。对于8月的市场预期全国区域内限迁政策的放开，二手车市场经营情况将逐步好转，销量将有所提升。